拉力機推理判斷，打開(kāi)設備外殼, 為了不重復拆卸,對拆下的三個(gè)電路板分別檢查，發(fā)現350號端子到 B6 間不通，用肉眼觀(guān)察電路無(wú)明顯斷裂處, 但用萬(wàn)用表 R ×1K 擋測量時(shí),電阻為無(wú)窮大。從電路出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行檢查, 發(fā)現在實(shí)際檢修過(guò)程中，通過(guò)觀(guān)察，與液壓支架的大立柱千斤頂缸徑相比較, 發(fā)現可用大立柱千斤頂的鼓形密封圈 Ф 175＊ 200＊32 取代 Ф 185＊7. 5 的“O”形密封圈,用平衡千斤頂的蕾形密封圈 Ф 100 ＊ 115 ＊ 11 取代Ф 100＊ 5. 7 的“O”型密封圈, 這兩種密封圈的性能均比“O”型密封圈好,且抗磨損 , 不易損壞, 配件充足 ,于是我們對高壓膠管扣壓機缸體的活塞及上腔蓋進(jìn)行了嘗試性改造。
拉力機試驗的方法，用卸荷法測定規定殘余仲長(cháng)應力Rr0.2:首先施加相當于預期Rr0.2的10%的初負荷Fo,安裝引仲計，記錄F0和引仲計讀數，從Fo起*次負荷加至試樣產(chǎn)生總仲長(cháng)相當于引仲計如下分格數:Lc*0.2%*n，將負荷卸至Fo時(shí)，記錄仲長(cháng)量，以后每次加荷應使試樣產(chǎn)生的總仲長(cháng)為前一次的總仲長(cháng)加規定的殘余仲長(cháng)與前一次殘余仲長(cháng)之差，再加上1-2個(gè)分格數，經(jīng)幾次加卸荷后，直到殘余仲長(cháng)達到規定殘余仲長(cháng)格子數為L(cháng)e*0.2%，此負荷即為F0.2.在電子拉力機上采用控制試驗進(jìn)行測量殘余仲長(cháng)應力及氣彈簧的力學(xué)性能試驗，是電子拉力機控制試驗的新應用，此種控制試驗節約了測試時(shí)間，降低了試驗難度，提高了試驗效率它令上述兩種控制試驗的試驗結果可以保存，有利于試驗結果的追蹤同時(shí)開(kāi)發(fā)了電子拉力機的控制程序，增加了設備的利用率，可以更加準確、快速、的完成試驗。
拉力機的檢定方法，其特征在于，首先根據被檢區間拉力試驗機的力值，選擇標準拉力試樣，標準拉力試樣的力值為該區間滿(mǎn)量程力值的60%~90%之間選擇，將標準拉力試樣裝夾在拉力試驗機上，按GB/T228-2002標準規定的速度讓拉力試驗機對標準拉力試樣進(jìn)行拉伸，當拉力試驗機的指針稍有擺動(dòng)時(shí)立刻停止拉伸，即標準拉力試樣處于拉伸狀態(tài)，此時(shí)在標準拉力試樣上裝上引伸計或貼上應變片，按GB/T228-2002標準規定的速度讓拉力試驗機繼續對標準拉力試樣進(jìn)行拉伸，引伸計或應變片將標準拉力試樣的伸長(cháng)量顯示出來(lái)，根據胡克定律，將伸長(cháng)量換算為拉力值，再與拉力試驗機度盤(pán)上與標準拉力試樣相同的力值點(diǎn)進(jìn)行對比，根據比對值的差來(lái)確定試驗機技術(shù)狀態(tài)及精度。
